澳门新葡亰官网平台_www.301.net_澳门新葡亰手机游戏

热门关键词: 澳门新葡亰官网平台,www.301.net,澳门新葡亰手机游戏

云龙县加强路网建设力促,农村公路四处通

来源:http://www.vsbeautyhk.com 作者:农业 人气:102 发布时间:2019-11-05
摘要:本报讯“去往年我们通村公路不好走,连出门都很困难,广大群众常为卖核桃、花椒等农产品运输难发愁。现在路修好了,外面的商贩把车开到家门口,主动上门收购,不仅减少了成本

本报讯“去往年我们通村公路不好走,连出门都很困难,广大群众常为卖核桃、花椒等农产品运输难发愁。现在路修好了,外面的商贩把车开到家门口,主动上门收购,不仅减少了成本,卖的价钱也比以前高。不仅如此,村民们种的粮食、水果,养的土鸡、山羊也开始源源不断地销往城里,村民的腰包是一天天鼓了起来,真是路通财通!”云龙县苗尾乡天灯村总支书记陈会昌高兴地说。 云龙县境内沟壑纵横,高山峡谷相间,山地面积占全县面积的90%以上,是典型的山区农业县、国家级贫困县,“雨天水泥路,晴天扬灰路;信息进不来,产品出不去”曾是云龙县交通情况的真实写照。基础设施薄弱,通行条件相对滞后,成为制约该县农村经济发展的“瓶颈”。 为早日摆脱落后的交通状况,县委、县政府主要领导带领交通部门多次开展了调查研究,大家清醒认识到,云龙落后在交通,希望在交通,实现科学发展、和谐发展、跨越发展也在交通。形成了共识之后,该县紧抓国家加大交通基础设施建设投入的良好机遇,对全县交通远景进行了规划和构想,制定了“三网一骨架、四大通道”的交通基础设施建设总体规划,拉开了云龙交通大发展的大幕。 目前,总投资近2亿元的诺邓公路、民建公路和县城至宝丰等12条公路以及总投资超过3511.7万元的长新松登桥、诺邓三家村桥、宝丰下庄桥、民建金塘子桥4座索改桥项目建设正稳步推进。全县公路通车里程达5000公里,其中,省道4条222.2公里,县道9条263公里,乡道78条620公里,村道1104条3874.6公里;全县通乡公路实现100%的沥青路面或水泥路面,11个乡镇86个行政村已全部通公路,乡村公路水泥路面或弹石路面率达85%以上,自然村通公路率达93%以上。 如今,云龙山沟里的农民与外界的距离越来越近了,一辆辆汽车开进大山深处的村庄,村民们致富的愿望正在一步步变成现实。

“车如闪电路如虹,南北东西处处通。昨在北疆观雪景,今于南国沐熏风。”9月26日,上思县启动农村公路路面硬化工程,全县14条村级水泥路同日开工的时候,该县一位诗人欣然提笔,写下了上述诗句。这是该县农村公路建设的真实写照。

——我市县乡公路建设养护报道之六

云龙县关坪中药材产业协会位于我县县境东部,关坪河上游,原与团结乡共为一个区,1988年经省人民政府批准设为关坪乡。东与洱源县西山乡接壤,南与团结乡接壤,西与宝丰、诺邓接壤,北与长新乡接壤。距县城石门20公里,距下关131公里。全乡国土面积268平方公里,乡境内海拔2000米至3457米,年平均气温14℃。乡辖关坪、自新、新荣、胜利、高明5个村民委员会,118个村民小组,总户数2951户,其中农业户数2586户,总人口11582人,其中农业人口11028人。群众居住分散,人口稀少,人口密度每平方公里43人,世居民族有白、汉、彝、傈僳等民族,白族占总人口的97.7%,是典型的白族聚居乡。1996年被列入全省506个扶贫工作重点扶贫乡之一,其中胜利、高明两个村为省级特困村。传统产业主要以包谷、小麦、苦荞为主,以百合、芸豆为辅;现全乡正努力培植林果、畜牧、烤烟、中药材四大支柱产业。

昔日泥路难行人 如今水泥铺到屯

□ 本报记者 文丽红 通讯员 郑良权

在开展创先争优活动中,云龙县关坪村党总支按照“围绕经济抓党建、抓好党建促经济”的思路,依托本村山地资源和气候优势,在生态产业发展上作文章,着眼全村发展中药材种植的实际,充分发挥产业协会的作用,将中药材种植作为全村一项重要的特色产业和支柱产业加以培植,有力拓宽群众增收渠道。

“往年雨季,屯里全是泥水路,路人时常滑倒,全身沾满泥巴。现在修了水泥路,出行和拉货方便多了。”在该县公正乡那碰屯,村民阮廷超对笔者说。今年该县通过财政奖补、村民自筹,投资50多万元将水泥路铺到了那碰屯。

东兴市马路镇北联村是一个离边境不到3公里的偏远小山村,近年来村里每天早上6时许就开始热闹起来,村民们带着自家生产的蔬菜、水果及特产到村委会门前,等候乘公交车早班赶早市。该村妇代会主席对记者说:“这种景象,几年前想都不敢想。北联村日新月异的变化与修建了村级水泥路分不开的。”

在协会党员的带动下,全村中药材种植面积逐年扩大,今年新种植重楼、续断、贝夏、黄秦等中草药材200多亩,全村中药材种植面积超过4700亩,经济价值约达500万元,仅此项可为全村农户人均增加260多元的经济收入,拓宽了群众增收渠道。

上思地处十万大山腹地,以前通村通屯道路大多是泥土路。路难行严重制约当地的经济发展。

北联村妇代会主席姓劳。隆冬时节,记者来到北联村采访时,刚巧中午。劳主席热情好客,谈起通村硬化公路,更加滔滔不绝。劳主席娘家是广西来宾人,嫁到北联村已经有33年了。在她的印象中,北联村当时不仅没有公路,连穿村而过的小河也没有一座桥,无论春夏秋冬想到对岸都要打赤脚涉水过河,直到2004年县乡公路管理部门才修建了通达村里的砂石路面公路,却没有修建桥梁,2010年县乡公路管理部门又在小河上建桥并把公路改造铺成水泥路面公路。自从通村公路建成水泥硬化路面之后,村民们改变了以往农业生产自给自足的生产方式,开始走向了市场。

据了解,目前全县新增中药材种植面积1530多亩,全县药材种植面积累计达68500多亩,预计总产值超过4000多万元,中药材种植正成为云龙群众增加经济收入的支柱产业之一。

这两年,该县启动了28个水泥路、桥梁等“一事一议”项目,总投资860多万元,全县的61个村屯8.5万农民受益。9月26日,该县又启动了农村公路路面硬化工程,计划总投资7393万元,建设15个农村公路交通基础设施项目,这个投资额逼近了该县“十一五”农村公路建设项目的半数。项目建成后,该县将新增117.8公里的县乡道水泥路,其中通村水泥路超过100公里,全县通柏油或水泥公路的行政村个数将由原来的42个增加到59个,通行政村公路路面硬化率将达71.08%。

劳主席告诉记者,北联村主要生产肉桂八角,还有皇帝果、柑橘、橙子等农产品,如今又发展无公害蔬菜种植,小山村丰富的物产,要不是有了硬化的公路、方便的交通,农副产品如何能够走向市场,唯有路路通才能物流天下嘛。随着农村交通基础设施的变化,有力地促进农村经济发展,农民收入稳步提升,家家户户购买了摩托车,大部分村民有了面包车、农用车和货车,个别村民还购置了小轿车。北联村的年轻人有的还在东兴市区安家置业,平常抽空回老家探望父母。有了便捷、平坦的通村水泥公路,孝顺老人,距离不再是问题。

“水泥路通到家门口,我们村至县城的距离一下子缩短了10多公里呢。”该县平福乡岽僚村迁安屯村民黎胜德在得知屯里即将修建水泥路的消息后,欣喜之情溢于言表。

如今北联村的对外联通公路四通八达,到北联村,既可以从马路镇至峒中公路走,亦可以从防城至东兴的公路走,还可从沿边公路走。当天记者是从沿边公路的江那村方向行走,沿着东兴市马路至江那的村级公路走,途经河洲行政村及河洲村着名的东镜岭生态旅游风景区,行到了马路至峒中公路,然后重返北联村再走竹围至大旺公路从大旺村村口转入防城至东兴的二级公路省道,记者行走在东兴市通边达海的村级公路上,一辆辆通村公交车从身边经过。据同行的市县乡公路管理处负责人介绍,东兴市早在2010年就实现了村村通水泥路目标,如今除了继续推进屯屯村硬化公路外,还加快实施城乡交通一体化,目前全市29个行政村,除了2个行政村外,其他行政村均通了公交车或者班车。

昔日瑶寨几无路 如今汽车代走步

马路镇平丰村是十万大山西南部的一个小山村,该镇的干部告诉记者,过去平丰村一些住得较偏远的村民要赶一次马路圩至少要走2个小时的山路,如今通村水泥公路平坦、舒适,公交车方便、快捷,村民再也不为出门难犯愁了。不仅如此,该村因为有了良好的交通基础设施,招商引资也取得突破,山区的泉水、旅游资源得到了很好的开发。有传统习惯种植芭蕉的村民,开始把发展芭蕉种植作为一个产业来发展。已经有三年种植芭蕉经验的蕉农李兰辉说,随着农村公路等基础设施的进一步完善,运送芭蕉有了畅通道路,当地农民致富的步伐也得到加快,现在平丰村大概有340多户人家种植芭蕉,占总人口的30%左右,预计每年芭蕉能给当地村民带来300多万元收入。

“以前山路遥远,外面的人把这里称作西伯利亚,就是遥不可及的意思……”南屏乡瑶胞张兰芳介绍了6年前瑶寨的交通状况。

东兴市县乡公路管理所所长张祯伟告诉记者说,“十一五”初至今,东兴市农村交通基础设施建设有了长足的进步与发展。“十一五”初,该市管养的农村公路里程共79.5KM,其中水泥硬化路面为30.5KM,硬化率仅38.4%;29个行政村有20个已通水泥公路,通村硬化率为69%。如今管养里程达145KM,其中砂土路面8.5KM,仅占总里程的5.9%,下降了33个百分点,硬化路面136.5KM,硬化率94.1%,提高了56个百分点,新增硬化路面106KM,29个行政村已全部硬化,通畅率100%。取得如此好的成绩,最主要的经验措施就是各部门多方面争取涉路资金,政府协调整合涉路资金,形成全社会参与农村交通建设,支持农村交通建设的良好局势。几年来,参与农村交通建设基础设施的部门和单位多达13个,先后完成通村水泥路项目9个,共硬化农村公路达48KM,完成其他公路项目3个,硬化道路3.1KM,完成渡改桥改造项目6个,新建桥梁6座,共485M,完成危桥项目3个,重建危桥3座共145M,7年间完成投资2860万元。

这个乡地处十万大山脚下,以前由于交通闭塞,带给了行路难、饮水难、上学难、用电难等问题,群众赶一趟圩要走上整整一天,天一亮就要赶路,山上全是羊肠小道,太阳落山才回到家。如果在圩里买猪肉回家,得先煮熟,要不半路上就坏了。由于山路遥遥运费昂贵,山外水泥原是15元一包,用马运到较远的百马屯,就涨到了70元。建材太贵,当地瑶胞住的都是低矮黑暗的土坯房。

“十一五”以来,经过县乡公路管理部门的努力,东兴市农村交通基础设施建设得到大力发展,东兴市通边达海的农村公路网络已基本形成,为东兴市农村经济的进一步发展提供有力的交通保障。

如今,这一切都变了。“现在我们村都通了水泥路,很多人都住上了宽敞的楼房,土坯房早就不见踪影了。”枯叫屯瑶胞张桂灵对笔者说。道路一通,运输成本大大降低,很多瑶胞都买了拖拉机、汽车,山里的八角、玉桂、松脂源源不断运出山外,拉回来的是电脑、冰箱、洗衣机。交通改善之后,该乡的甘蔗种植面积达到3.4万亩,今年预计产值超过6000万元,加快了瑶胞致富的步伐。

昔日来客很“受伤” 如今沿路奔小康

“鸟道崎岖穿嶂过,十万大山路难通。”对于上思县昔日的交通状况,有人这样形容。

由于东南北三面均有高山隔阻,自古上思的交通条件十分落后。当时来到上思的客商都戏称,由于道路崎岖颠簸太厉害,到上思考察投资,来时是外商,回去时是“内伤”。当时交通状况之差,由此可见一斑。该县交通局职工吴世敏对此更是感慨万千:“到南宁全是泥沙路,灰尘多,坐车3个多个小时到了南宁,白衬衣就成了黄衬衣。我那时去南宁都要准备两件衬衣,下了车要换衣服,要不然不好进人家的大门。”

如今,上思到吴圩的二级路年底就要通车,崇左经上思到钦州的高速公路也即将修通,上思到防城港的一级公路、上思到东兴的高速公路也即将建设,上思到南宁、崇左、钦州、防城港,将可在1个小时内到达,形成“1小时经济圈”。加上通乡、通村、通屯以及蔗区、林区公路,形成了干支相连、内通外联、四通八达的公路网络,为当地的经济建设插上腾飞的翅膀。

本文由澳门新葡亰发布于农业,转载请注明出处:云龙县加强路网建设力促,农村公路四处通

关键词:

上一篇:会泽推进乌蒙山片区发展,湖南辰溪

下一篇:没有了

最火资讯